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By friv mario on 2024-05-25 12:08:15

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儋州市交通运输局也曾在2021年答复市人大代表相关建议时称,开通海头高铁站是由粤海铁路有限责任公司决定,该公司方面称,考虑到海头高铁站客源、经营成本等因素,存在经营亏损,一直没有开通,如需开通需儋州市支持经营亏损补贴资金约500万元。多位受访人士均提asia king slot到了规划阶段高铁站客流预测可能会失真的问题。

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类似情况不仅出现在小城市,部分一线城市和省会城市的高铁站也出现了闲置。地方政府投资建设积极性高花费不菲的高铁站在建成后长期闲置,背后原因有哪些,究竟谁应该为此负责?一位地方政府人士对《中国经营报》记者表示,在高铁建设初期,项目投资以原铁道部出资为主,铁路部门在走向、设站等问题上的话语权相对较大。《答复》称,在沿江高铁设计阶段,国家为保持该项目顺直性,认asia king slot为京山地区不具备设站条件,旅客可通过荆门西站等实现出行。

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这就导致最近几年规划和开工的项目如沿江高铁,整体车站数量远高于早期规划建设的四纵四横高铁项目。海南省发改委7月14日就该问题回复称,经与铁路部门沟通,海头站日客流量不足百人,开通运营后铁路部门亏损严重,是制约海头站启用的主要原因。

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而营业所需的人员工资、保洁费用、水电费用、设备维护费用等方面的运营成本很大,造成了人力和成本的不必要浪费,并影响城际线的运输效率,因此,才不得已暂停九郎山站客运营业。

这些花费不菲的高铁站是如何从设计、规划,到投资、建设,最终走向闲置的?设计单位、高铁运营方和地方政府在这一过程中分别发挥了怎样的作用,究竟谁应该为这些无效投资负责?26座高铁站建成未使用2023年7月,投资超4000万元,建成7年多却未能投入使用的海南儋州海头高铁站曾引发广泛关注。据美国《纽约时报》报道,同一天,在德国法兰克福金融与管理学院接受荣誉博士学位的耶伦发表讲话称,美国和欧洲在抵制中国工业产能过剩上需要携手合作,中国的产业政策对坐在这个房间里的我们来说或许看起来很遥远,但如果我们不战略性地、团结一致地作出反应,我们双方和世界各地的企业都会面临生存风险。

就在耶伦发表上述言论的一周前,白宫宣布将大幅提高钢铁和铝、半导体、电动汽车、锂电池、关键矿产、光伏电池等战略领域产品的对华关税。声明写道,这一潜在举措对欧洲和美国的汽车制造商都将产生影响。

对此,22日接受《环球时报》记者采访的专家认为,美国在对华竞争中采取极端措施,而欧洲则更注重实际利益和成本考量。美国财长也在拉拢欧盟共同应对中国。