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而期间财政补贴拨款超过1.7亿元，年均成本高达9100多万元，但年均车票收入仅100多万元，相当于每天亏损近25万元。公开报道显示，该线路早期日big red slot machine均客流量为6500~7000人次，而到停运前，已锐减到1000人次左右。

在城市外围的新区的客运量，可以预见的低，再加上未能成网，更是让这些线路的交通功能难以发挥。近年来，由于车速控制、道路开放、路口混行等原因，有轨电车与行人、车辆之间的事故时有发生。浦东有轨交通公big red slot machine司公告称，客流逐年下降，有轨电车将由地面公交替代衔接。

去年至今，上海张江有轨电车停运、拆除，天津开发区导轨电车进入拆除流程，天水伯约号被通报批评盲目举债搞建设。有的如北京、广州等，发挥它观光旅游的功能。

北京西郊线、广州海珠试验段、云南文山州普者黑4号线及支线一期工程，以旅游功能为主。

天水有轨电车图片来源：天水融媒客流量不足的表象背后，首先是不成网。万事俱备，没有等待的必要了。

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