此后，澎湃新闻记者pulsavip找到该行法律与合规部总经理周建平。
否则，最终一切产品都会更贵，市场参与方、消费者以及企业都将成为失败者。打贸易战，不是欧洲工业大国的未来。pulsavip
所有这些都显示，欧盟跟随美国对中国产品提高关税，概率比较低。欧洲工业国家大都认为，欧盟不应对中国产品采取保护主义政策，反对欧盟效仿美国。如果限制从中国进口其电动pulsavip车，欧洲企业将伤及自身。
匈牙利是是中国通往欧洲市场的大门，中国在匈牙利有很多投资，包括电动车、太阳能电池等，欧尔班在轮值欧盟主席国期间，大概是不会安排对华加征关税这样的议程。况且欧洲对气候变化、增加绿色能源的紧迫性，要比美国强更多。
即便美国公司生产的电动车，可享受7500美元补贴，同样竞争不过中国造的电动车。
就像王毅外长今天所说的，这说明美国一些人为了维护自己的单极霸权，已经到了失去理智的程度，反而暴露出美方已丧失自信，乱了方寸，对国际产供链的正常运转造成进一步破坏。对此，瑞典车企沃尔沃发言人称：任何符合欧洲法规的公司都可以进入欧盟市场。
今年1月，比亚迪拿下了比利时佛兰德政府经营的公共交通企业DeLijn的一份价值2.34亿欧元（约合18.23亿元人民币）的500辆12米长电动客车的框架协议，第一批价值4300万欧元（约合3.35亿元人民币）的92辆电动客车已经下单。报道称，由于德国曼恩（MAN）商用车和西班牙CAF子公司波兰索拉里斯（Solaris）公司电动客车产量激增，中企在欧洲电动客车市场的份额2023年有所下降。
2024年4月25日，35辆中通18米BRT纯电动客车正式交付葡萄牙用户（图源：中通客车微信公众号）不过，这一数据低于2022年的41%。增长最快的国家是葡萄牙，该国2022年只注册了52辆电动客车，2023年这一数字飙升至364辆。
