另据县政府的《国民经济和社会发展统计公报》显示，2020年至2022年，阳高县mutiara capsa的地区GDP从55.2958亿元增长到79.9179亿元，第三产业（服务业）占经济总值的4成以上，其次是第一产业（农业），占比最低的是第二产业（工业）。

鉴于中国电动汽车目前完全被排除在美国市场之外，在美国市场制造出高价格困局的根源并非是中国的产能过剩。然而，文章直言，美方将mutiara capsa所谓产能过剩和电动汽车市场更广泛的问题混为一谈，简直大错特错。

美国一辆新电动汽车的平均价格约为5万美元，负担不起这种价格的美国消费者却选择有限。图自澎湃影像文章开篇，首先提到了美国财政部长耶伦和美国贸易代表戴琪近期接连针对中国发表的荒谬言论。双方将在mutiara capsa工作组层面继续就此保持沟通。

耶伦访华前一周在美国佐治亚州声称，中国的过剩产能正伤害美国企业和工人，中国电动汽车、电池和太阳能电池板的出口激增，可能会给美国带来问题。1月10日，装载着新能源汽车的比亚迪开拓者1号从烟台港启航。

4月9日，香港《南华早报》以此为题，刊发了美国得克萨斯州贝勒大学副教授、亚洲问题研究中心主任王欣撰写的评论文章，他直指美西方近期针对中国的最新话术产能过剩，是美国对中国经济政策和全球战略的又一次抹黑批评。

长期以来，为应对空气污染和降低碳排放，中国一直把发展电动汽车作为政策重点，主要市场一直都是国内。日本将中国视为其最大的战略挑战，当时无力阻挡中国，因此编织更大的战略网围堵中国，比如增强军事力量，以求局部占优。

他声称日本面临着来自中国、俄罗斯和朝鲜的三重威胁，试图制造一种恐慌和危机的意识，以此为他的政策行动寻找借口。首先，奥库斯矛头所向是美国对外战略的需要，其重心在所谓的印太地区，主要竞争对手是中国，而非俄罗斯。

第二，日本的战略触角有机会从东北亚伸向东南亚。虽然日本解释这样做是为了维护两国友好关系，但实际上却损害了中日民间的感情。