华泰证券互联网研playslot77究团队告诉《中国新闻周刊》。

东盟方面也乐于借机吸引日企扩大投资，助力当地经济发展。第一，通过培育人才提高汽车产业整体水平，培育人才的资金来源主要是日本经济产业省在2023年度补充预算中确认的1400亿日元（约合65亿人民币）补助金，包含对工厂和零件供应链企业实施员工的数字化教育。playslot77

对此，中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇21日接受《环球时报》记者采访时称，东南亚是日本车企重要的海外市场，也被视为主要潜力市场，是必争必保的战略重点。面对中国车企的竞争，日系车企危机意识上升，以加大投入维护对华竞争优势。以泰国市场为例playslot77，2023年在当地销售的电动汽车中，有85%是中国品牌。

《日本经济新闻》20日报道称，双方计划以2035年为节点制定中期战略。但项昊宇认为，日本行动的效果前景不容乐观。

一是日本车企故步自封，在电动转型方面起步较晚，至少在电动车市场对华缺乏成本优势，维持市场份额还得靠传统燃油车或混动车，依赖长期积累的品牌知名度来‘吃老本。

第四，日本和东盟向外界共享信息。《华尔街日报》14日的社论，将美国政府向中国新三样加征关税称作全球绿色贸易战的萨拉热窝事件，警告此举会扰乱供应链、提高美国消费者和企业成本，并引发中国反制。

【#环球时报社评#：中国的反倾销调查让谁心虚了？】中国商务部5月19日宣布，对原产于欧盟、美国、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛启动反倾销立案调查。实际上，中国商务部展开的此次反倾销调查，不但有惯例可循，而且符合WTO反倾销协议，是正确的方式。

相关信息对利害关系方透明公开，不针对某个特定国家和地区，不同于美国对华挥舞单边主义、保护主义和霸凌主义的大棒，只为见不得中国制造比自己强。尽管此次反倾销调查与反制没有必然联系，但中方确实拥有充足的反制手段，这只靴子何时落下，中方说了算。